Le Cayenne, véritable best-seller de la marque allemande, un pari osé à la base qui s’est finalement transformé en succès commercial. C’est un véhicule qui n’est plus à présenter tant il peuple nos route et communique le blason Porsche sur toutes les routes du monde. Nous allons nous attarder ici à sa motorisation qui mérite qu’on s’y attarde un peu. En effet, comme toute voiture commerciale, le Cayenne est proposé en motorisation diesel, ce créneau représente la majeure partie des ventes du SUV. Le 3.0 V6 est un moteur qui a fait ses preuves tant en termes de fiabilité que de performances. Mais Porsche avait besoin d’une motorisation phare pour son protégé, un moteur capable de rivaliser avec l’excellent M50d de chez BMW. Les ingénieurs maison sont donc partis du V8 Volkswagen et l’ont retravaillé pour accoucher d’un V8 4.2 bi turbo développant 385ch et surtout 850 Nm de couple ! Au final, le gros SUV présente des performances plus qu’honorables, les accélérations nous font oublier les 2.3 tonnes de l’engin. La boite 8 rapports parfaitement étagée sait exploiter le couple gargantuesque de la « bête ». Maintenant reste la question e la consommation, nous sommes très agréablement surpris : entre 9 et 10 litres ! Nous ne nous permettront pas de dire qu’il est un parfait compromis pour le segment très concurrentiel des gros SUV, mais il s’en rapproche sensiblement…