Nous en avons assez présenté des 911 toutes générations confondues sur notre site Internet. Beaucoup d’éloges ont été faites sur cette voiture qui a profondément marqué l’histoire automobile. La phase 997 présentée ici renoue avec les optiques ronds abandonnés par sa devancière la 996. Cette 997 est incontestablement un succès commercial avec une mécanique fiable, un design toujours à l’ordre du jour malgré ses 10 ans d’existence et une ergonomie très bien pensée pour un usage qui peut être quotidien. Bien évidemment, cela reste une 911 et les performances de son moteur et de son châssis sont au rendez-vous ! La version Carrera S développe 355 ch d’origine, mais cette 997 est équipée de la très rare option dite X51. Cette option assez méconnue du grand public mais très appréciée par les puristes, vous octroie une puissance supplémentaire de 26 chevaux. Cette puissance est obtenue par l’emploi d’une boite à air carbone, des collecteurs d’admission et d’échappement spécifiques accouplés à un échappement sport déconnecté en mode « Sport ». La polyvalence de ce cabriolet qui peut être utilisé en ballade, cheveux au vent ou bien en véritable sportive découvrable en fait une voiture particulièrement attachante.