C’est une voiture que nous connaissons bien puisqu’elle a appartenu à Didier Cruvelier, gérant et créateur de Speed Classic. Il a lui-même couru dessus il y a quelques années en partageant le volant avec l’un de ses amis Porschistes et bien évidemment passionnés. La voiture dispose donc de son PTH en catégorie GTS11. Concernant le châssis, la voiture a les particularités suivantes : caisse entièrement ressoudée et renforcée, grosses barres de torsion et stabilisatrices, amortisseurs Bilstein, tous les silentblocs en teflon. Tout ceci procure un excellent châssis optimisé pour le circuit. La motorisation, elle, est fait d’une boite 5 rapports avec autobloquant ainsi qu’un moteur avec vilebrequin allégé, bielles allégés, pistons haute compression, arbres à cames Carrera 6, carburateurs Solex 44 et grosses soupapes. Les pots d’échappement qui peuvent, à première vue, sauter aux yeux, ont été élaborés chez un spécialiste en acoustique de la région. La voiture est prête à rouler en historique !