Speed Classic, spécialiste Porsche pour l’entretien, la préparation et la réparation de toutes Porsche confondues. Nous possédons les outils diagnostiques officiels (Valises Porsche) pour les Porsche à partir de 1998 à nos jours.

Notre atelier mécanique rassemble plusieurs compétences et outils permettant de travailler sur des mécaniques totalement différentes.

• Suspensions
• Transmission
• Motorisation
• Injections mécaniques
• Boîte de vitesses
• Et bien d’autres

Chez Speed Classic nous restaurons, réparons, préparons tous type de véhicule. Contactez nous dès aujourd’hui pour un devis au +33 (0) 5 53 99 74 26

Lors de notre journée « Toy Run » du 3 décembre 2017 dédiée à une collecte de jouets neufs au profits des hôpitaux accueillant des enfants, nous avons eu une agréable visite de Enzo.
Enzo a pris le train depuis le nord du département pour venir nous rendre visite.
Et il en a ramené de très beaux clichés ! Voici une petite étendue de son talent…
grand passionné de voitures, nous le recontacterons à coup sûr pour d’autres manifestations.
Si vous souhaitez rentrer en contact avec ce photographe, contactez nous ou nous passerons le message…

Depuis la création du garage en 2013, nous travaillons exclusivement avec les huiles et lubrifiants Yacco.
La performance et l’efficacité de cette marque ne sont plus à prouver, comme en témoigne la réputation qualitative inébranlée au fil des décennies.
Nous sommes aujourd’hui dans la possibilité de revendre ces huiles au détail. Les huiles que nous proposons couvrent la majorité des véhicules. De l’huile couvrant les diesels modernes aux plus pointues allant sur les sportives les plus abouties. Elles sont bien évidemment validées et agrées par les constructeurs.

N’hésitez pas à nous contacter ou passer nous voir pour toute demande que ce soit pour une huile moteur, boite de vitesse ou pont.

Du 31 mars au 2 avril, Speed Classic a participé à son premier salon en tant qu’exposant!

Il s’agit du Midi Auto Rétro organisé sur le site d’enchères de Beauzelle dans la région Toulousaine.

Plus de 100 exposants et 7000 passionnés (ou curieux) ont bravé la pluie pour venir découvrir, entre autres, deux de nos plus belles voitures classiques.

Au final c’était une belle expérience qui a amené à de belles rencontres. A renouveler l’année prochaine !

Porsche 911 2.2 S, 180 ch de puissance DIN.

Voiture catégorisée collection, qui en vaut le détour. En Août 1969, la Porsche 911 2.2 S remplaça la 2.0 S. Plus légère (capot moteur et jupe arrière en aluminium) elle est aussi plus puissante. Le nouveau moteur est moins pointu et plus souple en usage courant, tout en gardant son caractère typique des Porsche les plus sportives. Avec cette voiture Porsche avait entamé sa phase de démocratisation tout en douceur.

Porsche Coupé 911 2.0L 1966, 130 ch de puissance DIN.

La 901 présentée au Salon de Francfort en septembre 1963 est commercialisée sous le nom de 911 à partir de 1964. Structurellement, la voiture reprend les recettes de la 356 : plateforme de tôle emboutie, moteur en porte à faux arrière, deux places plus deux places de secours. Sa ligne, très moderne, est due à Ferdinand « Butzi » Porsche, petit-fils de Ferdinand Porsche, et son fonctionnalisme lui assurera la pérennité que l’on sait.
En ce qui concerne la mécanique, il s’agit d’un tout nouveau six cylindres opposé à plat à un arbre à cames en tête de 1991 cm3 qui développe 130ch à 6100 tr/mn. Le moteur à graissage à carter sec permet d’améliorer le refroidissement par air grâce à la plus grande circulation d’huile qui en résulte. La voiture est équipée en 12 volts, un très net progrès par rapport aux 6 volts de la 356. La boîte à cinq vitesses toutes synchronisées est standard.

Prendre contact avec nos mécaniciens : contact@speedclassic.fr

La Lotus Esprit est probablement l’une des sportives les plus emblématiques des années 90. Popularisée grâce à ses apparitions dans différents films elle a évolué au fil de sa carrière pour terminer avec des versions plus radicales. Les performances flatteuses obtenues grâce à un poids contenu (1 339 kg) s’envolent lorsqu’en 1996 Lotus greffe sur l’Esprit un V8 de 350 ch. Un moteur 100 % Lotus, inspiré de la course. Tout en alliage, ce bloc 3.5 bi-turbo porte la V8 au rang de supercar et met un point final à la lignée des Esprit en 2003.
Cette GT joue la carte du luxe, avec sa sellerie cuir et ces inserts de boiseries sur la planche de bord. En matière d’équipement, une S4 offre l’essentiel avec un double airbag, un ABS, un anti démarrage, une climatisation, des vitres et rétros électriques ainsi qu’une direction assistée.

1996, 354 ch, 58 000€.

La Triumph TR250, ou autrement appelé TR5, représente l’évolution des Triumph TR4. Elle a été dessinée par le designer italien Michelotti, et présentée en Octobre 1967 et construite pendant 15 mois par le fabricant Triumph en Angleterre, au cours de laquelle 8484 voitures ont été conçues spécialement pour le marché Nord Américain. Exemplaire rare, en excellente état, elle est arrivée en France en 2011 et est entièrement restaurée dans notre atelier par nos mécaniciens. Le châssis, la caisse, la mécanique, sont entièrement révisés et sa nouvelle robe soyeux en bleu nuit en font un bijoux et un must absolu pour les collectionneurs.

1968, 104 ch, 42 000€.

L’Autobianchi A112 est une voiture de petite dimension, fabriquée par le constructeur italien Autobianchi, filiale de Fiat, entre 1969 et 1986.
Capable d’assurer la même qualité de déplacement de quatre personnes en ville, comme pour un long trajet sur autoroute elle remplaçait, dans la gamme Autobianchi, la petite Bianchina, de plus petit gabarit et dérivée de la Fiat 500.
Les versions A112 Abarth sont les voitures les plus recherchées par les collectionneurs, en raison de leurs particularités esthétiques, techniques et sportives.
À l’origine, elle est équipée d’un moteur de 985 cm³ 58 ch. Arrive ensuite le moteur de 1 050 cm³ 70 ch, dérivé d’un modèle Fiat construit au Brésil. Maniable, elle se fit très rapidement une solide réputation chez les amateurs de compétitions sportives.

1979, 70 ch, 12 500€.

La Venturi Coupé 260 SPC Ce modèle très rare, est la dernière Venturi non catalysée. Cet exemplaire est en très bon état d’origine, l’intérieur présente une excellente patine et témoigne d’un très grand soin. La voiture a un historique de factures et est passée entre les mains d’un spécialiste Venturi en France. Elle a même été expertisée en 2003, sur le rapport d’expertise on peut y voir inscrit que le moteur a eu une réfection complète avec un bloc moteur neuf, des pistons forgés, distribution et embrayage neufs, boite refaite à un kilométrage de 49 000 kilomètres. La voiture sera intégralement révisée par nos mécaniciens. Elle est en excellent état.

1990, 260 ch, 53 500€.

Les traqueurs « Smartrack » sont les traqueurs de véhicules les plus fiables fabriqué par la société anglaise
« Global Telemetrics ».

Les traqueurs sont opérationnels et compatibles avec la technologie GPS / GLONASS / GPRS / GSM, munis de 2 antennes et trois capteurs amovibles. Ils sont munis d’une pile de soutien intégrée pour rester fonctionnels même si le moteur du véhicule est coupé. La société Global Telemetrics surveille le statut de votre véhicule 24h/24h, 365 jours par an.

Un membre de leur équipe vous contacte si votre véhicule est déplacé sans être en contact avec la clé ou si la batterie est déconnectée. Si la batterie de votre voiture est déchargée, vous recevrez un SMS pour vous le signaler.

Dans le cas ou votre véhicule est volé et que vous avez déclaré le vol à la gendarmerie, Global Telemetrics contactera la gendarmerie pour signaler la location exacte de votre véhicule.

Pour plus d’informations sur ces produits, n’hésitez pas à nous contacter : contact@speedclassic.fr

Pionnier dans son domaine, Akrapovič est unanimement reconnu comme une entreprise de technologie des matériaux hautement innovante.

La marque est synonyme du plus haut niveau de conception, d’amélioration des performances et de création d’un son d’échappement totalement évocateur et incomparable.

Les produits de la marque sont conçus et fabriqués pour des motos et des voitures de performance par une équipe passionnée et hautement qualifiée de plus de 900 employés utilisant une technologie et des traitements de pointe ainsi que des matériaux de premier choix.

Le département recherche et développement Compétition collabore avec des dizaines d’équipes de compétition. Plus de 100 champions du monde ont déjà fait confiance aux systèmes d’échappement Akrapovič.

Pour plus d’informations sur ces produits, n’hésitez pas à nous contacter : contact@speedclassic.fr

C’est par la rive droite de l’estuaire de la Garonne que nous découvrirons ce superbe département qu’est la Charente Maritime.
Des falaises de Meschers à La Rochelle en passant par la presqu’île d’Arvert, marennes, Brouage et bien d’autres encore.

Un pique-nique convivial sera organisé sur un dimanche d’Avril dans un esprit auberge espagnole.
Rien que de la belle route et de superbes paysages seront au programme.

Le mois de Mai quant à lui nous réserve également une magnifique sortie malheureusement réservée qu’aux heureux et chanceux propriétaires de Porsche, puisque nous irons parader dans les rues d’Sète, village de pêcheurs héraultais, sur une initiative du rotary club local, œuvrant au profit de la recherche médicale.

Enfin, une sortie circuit est envisagée et une réunion de fin d’année autour du vin nouveau, mais encore aucune date n’est arrêtée au calendrier.

Pour plus de renseignement sur l’adhésion au club et les sorties prévus, contacter Gregory Birginie par mail : speedclassic.leclub@gmail.com

C’est la reprise de la saison de courses 2017 pour nos coureurs de Speed Classic !

En circuit : Notre Porsche 2.8 RSR groupe 4 défendra haut, les couleurs du garage sur les circuits Français et Espagnols.

En Course de Côte : La Porsche 3L SC groupe 3, se battra à nouveau en championnat de France de la montagne.

Enfin, quelques courses d’endurance en circuit verront évoluer la petite dernière, une Porsche 2L de 1965.

Ces 3 voitures sont préparées et entretenues dans nos ateliers par nos 2 mécaniciens spécialisés dans la compétition.